Cambios en la normativa de la DGT a partir del 1 de octubre de 2026

A partir del 1 de octubre cambian algunas normas de circulación y conviene echarles un vistazo, sobre todo porque varias afectan a situaciones bastante habituales en carretera.

La modificación del Reglamento General de Circulación fue anunciada por el Ministerio del Interior en una nota de prensa publicada el pasado mes de junio. En ella se recogen bastantes novedades. Algunas ya las hemos comentado en entradas anteriores, como las relacionadas con bicicletas, VMP o repartidores, así que en esta ocasión vamos a fijarnos en el resto.

Una de las que más puede llamar la atención tiene que ver con el cinturón de seguridad. Desaparecen algunas excepciones que existían hasta ahora y tendrán que llevarlo siempre los conductores de taxi, los de vehículos de mercancías y también quienes circulen en vehículos de enseñanza de la conducción.

También se endurecen las precauciones cuando pasemos junto a un vehículo inmovilizado en carretera. Si está parado por avería, accidente, auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico, habrá que dejar 1,5 metros de separación lateral y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.

Otra de las novedades será fácil de reconocer cuando nos encontremos un atasco. Si los vehículos están detenidos o circulan prácticamente a paso de peatón, deberán apartarse para dejar un espacio libre en el centro.

Ese hueco servirá para que puedan pasar ambulancias, policía y otros servicios de emergencia. Es el denominado carril de emergencia.

La nieve también aparece en esta reforma. Cuando dificulte la circulación en autopistas o autovías, no se podrá adelantar y habrá que circular por el carril derecho. El izquierdo deberá quedar libre para los vehículos de emergencia y para las máquinas quitanieves.

En el caso de las motocicletas y ciclomotores también hay varios cambios.

Los guantes de protección pasarán a ser obligatorios en vías interurbanas y el calzado deberá ser cerrado en cualquier tipo de vía. Además, los cascos de los usuarios de ciclomotores tendrán que estar homologados.

Y hay una situación bastante concreta que también queda regulada. Cuando exista congestión, las motocicletas podrán circular por el arcén derecho en aquellos tramos en los que esté expresamente señalizado, sin superar los 30 km/h.

Dentro de las ciudades también encontramos cambios.

Por ejemplo, en los pasos de peatones con semáforo, como norma general, ya no podrá coincidir la luz verde para los peatones con el ámbar intermitente para los vehículos.

También aparece por primera vez en el Reglamento la figura de los caminos escolares seguros. Se trata de recorridos acondicionados para facilitar que los niños puedan ir al colegio caminando, en transporte público o utilizando medios no motorizados.

Las autocaravanas tampoco quedan fuera de esta reforma. Cuando estén estacionadas no podrán desplegar elementos que sobresalgan del perímetro del vehículo, deberán apoyarse sobre sus neumáticos y no podrán verter líquidos procedentes del habitáculo.

Aunque la mayoría de estos cambios entra en vigor el 1 de octubre de 2026, no todos empiezan a aplicarse al mismo tiempo. Algunas medidas se retrasan hasta 2027 y, en el caso de los guantes homologados, habrá que esperar a que se concrete cómo deberán ser.

Al final, muchas veces nos acostumbramos a conducir de una determinada manera y damos por hecho que las normas siguen siendo las mismas. Y no siempre es así.

Por eso merece la pena revisar estos cambios de vez en cuando. No solo si estamos preparando un examen. También si llevamos años conduciendo.

En Autoescuelas El Pilar seguiremos repasando estas novedades con nuestros alumnos y explicándolas en situaciones reales, que es como mejor se entienden.

Porque una cosa es saberse una norma y otra tener claro qué hacer cuando te encuentras con ella en la carretera.